Programa de formació

SESSIÓ 1:
El pilot aspirant haurà d’haver llegit prèviament els manuals i la fraseologia de vol visual (VFR) del vACC Espanyol, Francès o Italià, i del web del Pilot Resource Centre [3]. Per ser més realista, convindria llegir el manual ICAO de fraseologia resumit [4] i de mica en mica el manual ICAO de fraseologia complet [5].

En aquesta sessió l’instructor resoldrà els dubtes de l’aspirant pel que fa a les lliçons que ha d’haver llegit.
El pilot aspirant haurà d’aprendre com obtenir un compte d’usuari d’AENA (Espanya), del SIA (França) o d'ENAV (Itàlia) i com descarregar-se les cartes necessàries pels aeròdroms de proves VFR.
Aprenentatge del funcionament de l’avió: Beechcraft Baron 58 o Cessna 172.
Instal·lació i aprenentatge del software de connexió a VATSIM.
Aprenentatge de com emplenar i trametre un pla de vol visual a VATSIM a través de l'Oficina de Plans de Vol [6].
Aprenentatge del significat dels sufixos de l’equipament d’un avió.
OBJECTIUS A ASSOLIR:
Conèixer i entendre la fraseologia bàsica, incloent el codi INTERCO per lletrejar paraules.
Saber què es pot i què no es pot fer en vols en xarxa.
Com s’ha d’adreçar al controlador i instruccions més habituals.
Els dubtes que poden haver-hi només han d’ésser els relacionats amb falta de pràctica però no per manca de coneixements teòrics.
Coneixement dels components del pannell de l’avió i dels principis bàsics d’aerodinàmica de vol.
Saber usar el software de connexió a VATSIM.
Saber emplenar i trametre un pla de vol VFR a VATSIM.
Saber interpretar les condicions meteorològiques existents en virtut del continguts dels comunicats oficials (METAR, TAFOR).

SESSIÓ 2:
El pilot aspirant haurà de disposar de les cartes necessàries pels aeròdroms de proves VFR, concretament els plànols dels aeròdroms i les cartes de vol visual.
Aprenentatge de la interpretació de les cartes d’aeròdrom i de vol visual.
Aprenentatge de les parts d’un patró de tràfic visual.
Aprenentatge de enlairaments i aterratges. Funció i ús dels flaps.
Aprenentatge de l’ús i funció del transponedor.
OBJECTIUS A ASSOLIR:
Entendre les cartes bàsiques i saber utilitzar-les.
Conèixer i reconèixer les parts d’un patró de tràfic visual.
Aerodinàmica de vol en enlairaments i aterratges. Importància de la direcció i intensitat del vent. Transformació de l’energia potencial en energia dinàmica i viceversa en enlairaments i aterratges: la importància de les velocitats d’un avió.
Saber canviar el codi i l’estat del transponedor.

SESSIÓ 3:
Aprendre la noció d’un passadís VFR
Drets i obligacions dels vols VFR enfront els IFR.
Vol complet en VFR.
OBJECTIUS A ASSOLIR:
Volar sol o en companyia entre aeroports, segons el FIR que correspongui en funció de l'adscripció del pilot.
Utilització correcta de la fraseologia.
Realització correcta de patrons de tràfic VFR o incorporar-se al patró en parts concretes.
Saber resoldre situacions potencials de risc, tal com proximitat d’altres avions, situacions d’emergència de la pròpia aeronau o d’altres aeronaus al voltant d’aeroports o en vol de creuer (cross country).

BIBLIOGRAFIA
Hi ha diverses fonts on obtenir textos per esdevenir un pilot amb totes les qualitats, la principal és el Pilot Resource Centre [3] que és l’acadèmia de pilots de VATSIM. En aquest web hi ha ordenats seqüencialment els capítols de tot el que cal saber per formar-se correctament. Cal començar des del principi i anar seguint ordenadament les lliçons. És molt recomanable fer els exercicis de repàs i de comprovació de coneixements que hi ha al final de cada capítol.

Als vACCs Espanyol, Francès i Italià tenen apartats de formació amb documentació sovint d’utilitat.

CONTACTE
Apart de l’ajut que rebreu del tutor que se us ha assignat, podeu demanar aclariments, ajut o platejar els vostres dubtes a la llista de correu de pilots de CAT o escrivint a la bústia de formació [7].